渡假訂房楚拉哈西旅館 (Churahashi)-飯店民宿比價



這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或

好康偷偷說旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間

楚拉哈西旅館 (Churahashi)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點

是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪

訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看

了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~

真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

楚拉哈西旅館 (Churahashi) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 楚拉哈西旅館 (Churahashi) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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關於楚拉哈西旅館









簡介











無論您是因為出差或度假而造訪沖繩,楚拉哈西旅館都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡,旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

為使客人感到賓至如歸,楚拉哈西旅館盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 入住飯店期間,客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 停車場, 家庭房, BBQ燒烤設備, 吸菸區。

您將能真切地感受到楚拉哈西旅館的特有的氛圍,它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見,如: 平面電視, 空調, 暖氣, 淋浴設備, 浴缸, 飯店設有眾多娛樂設施,例如:花園,都是放鬆身心的最佳選擇。 不管您來沖繩是出差還是旅行,楚拉哈西旅館都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。



飯店民宿比價




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服務設施摘要













網路服務









  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









交通服務/設施









  • 停車場









住宿折扣

休閒娛樂設施









  • 花園









餐飲服務









  • BBQ燒烤設備









服務與便利設施









  • 吸菸區









兒童專屬









  • 家庭房









接待設施









  • 可帶寵物









旅館



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預訂與入住須知【必讀】















  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國在台協會(AIT)台北辦事處前處長楊甦棣表示,美方將派陸戰隊隊員駐守AIT內湖新館,外交部長李大維今天表示,依據國際相關法律,美國有權利在新館舍配置相關人員,未來AIT新館內部安全人力配置,美國政府會決定,我國政府會盡力協助。

AIT台北辦事處前處長司徒文今天表,示確有此事,但他很意外公開宣布,這是美國對駐外人員的維安慣例,稱之部隊太過誇大,應是小的守衛隊(small guard force)。他認為重要的是美國投入大筆金錢建造新駐台大樓,顯示美國對台灣的承諾。

AIT台北辦事處內湖金湖館新館今年完工,楊甦棣15日在華府表示,AIT新館是美國對台灣友人承諾的象徵,新館在今年落成啟用後,美方將派陸戰隊駐守負責安全維護,當初設計新館時,確保為我們的人打造一個非常好的陸戰隊之家(marine house)。這不僅是美國派駐台灣人員應得到的對待,走遍美國在世界各國的外交館舍都有這個設施,這是社交中心,台北也會有。

李大維說,依據國際相關法律,美國有權利在AIT新館舍配置相關人員,未來AIT新址內部的安全如何配置、用什麼樣的人力,美國政府會決定,我們政府會盡力協助。外交部是否有掌握相關訊息?李大維說,美國政府就未來AIT館舍的安排,當然會跟我們保持密切聯繫。

司徒文表示,他在2009年到2012年擔任處長時,就曾處理此事,台灣政府也有相當的理解,但聽到前同事在美國公布此事,讓他有些吃驚,因為可能會激怒某些人,一般不會公開說,強調駐軍的說法是種誤解,是陸戰隊的防衛人士。

司徒文說,駐外防衛規模人力通常是六七人,或是12人、15人,大的外館最多到25人,這是依循美國國會通過的法案所辦理,根據他記憶所及,駐台防衛人力大概是介於10人到15人規模。

至於是否會著軍裝,他不確定此事,但也許是在辦公大樓內穿在外不會穿。

是否可能激怒中國?司徒文認為這麼說太嚴重,因為這是美國保護自己的駐外單位,不是特別的軍事行動,更說北京也在南海問題、經貿等議題上讓美國人民和政府很生氣。

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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段(貴昆段)」去年底通車,它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區,面對重巒疊嶂,沿線建設了數不清的隧道與橋梁,每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺,創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄;而全長14.7公里的「壁板坡隧道」,更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大,沿線穿越喀斯特山區,重巒疊嶂,橋隧相連,是世界上地質結構最複雜的高鐵,平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道,又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內,該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里,橋隧比例高達77.5%,即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高,例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」,更憑藉其主跨445公尺,創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另,全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中,穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質,被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高,有「中國高鐵看滬昆,滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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